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News
Sep
05
2010
Fußballspiel - Gruppe H 1150 : NSU Berg Pokal PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Am kommenden Samstagabend den 11.09.2010 ist es so weit. In Eichenbühl, im schönen Unterfranken findet das Revanche - Fußballspiel der Gruppe H 1150er gegen die wilden NSU Piloten vom NSU Berg Pokal statt ! Wir dürfen also gespannt sein, wie die Neuauflage des Spiels von 2008 ausgehen wird.


 
Aug
30
2010
Bericht: 41. Hauenstein Bergrennen 2010 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

In der schönen Rhön, so oder so ähnlich könnte ich meinen Bericht beginnen... aber immer der Reihe nach, denn es war nicht für alle schön in der Rhön, wie die nachfolgenden Zeilen zeigen werden. Am letzten Wochenende wurde das 41. Hauenstein Bergrennen 2010 in Hausen ausgetragen. Rund 160 Piloten folgten dem Aufruf der Berggemeinde um die 4,2 km lange Bergrennstrecke zu erklimmen – mit einem am Ende für mach einen unvorhersehbarem Ergebnis.
Am Freitag zeigte sich das Wetter gegen Mittag noch etwas unstimmig, wandelte sich gegen Abend aber ins trockene und lies für den Trainingssamstag hoffen. Pech hatten hier hingegen schon im Vorfeld ein paar - der Opel Kadett C Coupé Pilot Joachim Manger. Sein Auto machte sich abladen vom Trailer selbstständig und knallte gegen einen Baumstumpf. Manger versuchte das Auto noch aufzuhalten und verletzte sich erheblich dabei. Kevin Ferner's Mechaniker "Golle" hatte kurz vor Hausen einen schweren Autounfall und brach sich dabei das Becken, so dass er mit dem Hubschrauber ins Krankenhaus eingeliefert werden musste. Gute Besserung an unsere beiden Verletzten von dieser Stelle aus. 

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 30. August 2010 um 18:39 Uhr
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Aug
30
2010
Bericht: 43. Osnabrücker Bergrennen 2010 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Wir nähern uns so langsam dem Ende der Bergrennen Saison 2010. Als drittletzter Lauf zur Deutschen Automobil Bergmeisterschaft, wurde am vergangenen Wochenende das 43. Osnabrücker Bergrennen 2010 im kleinen Örtchen Hilter/Borgloh ausgetragen. „Der Bernd (Stegmann) ruft“ und sie kamen in Schaaren in der Borgloher Schweiz am Rande des Teutoburger Waldes – knapp 170 Starter und etwa 20.000 Zuschauer erlebten feinsten Motorsport gepaart mit jeder Menge Rahmenprogramm - und - das Luxemburg in Norddeutschland liegt. Wieder einmal großes Kompliment an Bernd Stegmann und sein Team.
Das Wetter zeigte sich zum Glück schon ab Donnerstag von seiner schönen Seite und lies das Fahrerlager abtrocknen, so dass die Teams mit ihren Gespannen das Fahrerlager trockenen Fußes beziehen konnten.  Der Samstagmorgen war ebenfalls sehr schön und lies auf gutes Wetter hoffen. Geprägt von ein paar, zum Glück recht glimpflichen Unfällen konnten insgesamt 4 Wertungsläufe durchgeführt werden. Das Team von Rennleiter Holger Maes hatte alles straff durchorganisiert und konnte somit für einen zügigen Trainingsverlauf sorgen. Der Gießener Christan Reuter hatte ausgangs Posten 7 einen Drehen mit anschließendem Einschlag in die Leitplanke, Rainer Koresch pflügte an selber Stelle mit seinem 1600er BDA Escort durch den Graben, ebenso wie Hans-Dieter Seitz. Am Abend wurde dann im VIP Zelt die Race Cup Queen 2010 im Rahmen der VIP Party gewählt.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 30. August 2010 um 18:37 Uhr
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Aug
16
2010
Das 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen lockt am 21. und 22. August mit einem PS-starken Programm PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Rasanter Automobilsport am „Uphöfener Berg“
Das 43. Osnabrücker ADAC Bergrennen lockt am 21. und 22. August mit einem PS-starken Programm

Am kommenden Wochenende wird den zahlreichen Freunden schneller Automobile wieder am legendären „Uphöfener Berg“ in Hilter/Borgloh, südlich von Osnabrück, neben spannenden Wettkämpfen um 100stel Sekunden rasanter Motorsport zum Anfassen geboten.
Die Rennen der zahlreichen Fahrzeuge in allen Kategorien – es liegt ein Top-Nennergebnis mit 170 Meldungen vor – werden die Besucher wieder an der Strecke mit Spannung verfolgen und im Fahrerlager auf Tuchfühlung zu den Rennboliden der unterschiedlichsten Altersklassen, PS-Stärken und Fahrzeugarten gehen können.

Der Kampf um den „Großen Autohaus Lenz-Pokal 2010“ wird natürlich von der spannenden Frage begleitet, ob der aktuelle Streckenrekord von 55,274 Sekunden unterboten werden kann. Als erster Anwärter auf den Tagessieg gelten der derzeit Führende in der Deutschen Automobilbergmeisterschaft, Uwe Lang aus Schweinfurt, mit dem offenen Gruppe C Osella BMW sowie der Luxemburger Guy Demuth, der einen Formel 3000 mit 500 PS pilotiert und den Flair eines Formel 1-Rennens verbreitet.
Aber eine Reihe weiterer Gruppe C-Fahrzeuge wie sie u.a. von den legendären 24-Stunden-Rennen von LeMans bekannt sind sowie die superschnellen und superleichten Formel 3-Rennwagen können in den Spitzenkampf eingreifen.

Ein absolutes Spitzenfeld bei den Tourenwagen und eine Reihe von Favoriten auf den Tourenwagen-Gesamtsieg lassen die Herzen aller Motorsportfans höher schlagen. 

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Jul
29
2010
Grillabend beim Hauenstein Bergrennen PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Zum diesjährigen Hauenstein Bergrennen möchten wir gerne alle CBC- und NSU Berg Pokal Mitglieder zum gemeinsamen Essen und Trinken einladen. Wir treffen uns am 07.08.2010 um 19.00 Uhr im Fahrerlager beim JB Racing Team. Wir bitten alle Teilnehmer nicht zu viel eigenes Fleisch, usw. mitzubringen, da am Samstag Abend ja für Euch gesorgt wird. Auf ein schönes Grillfest mit guten Appetit - wir sehen uns nächste Woche. 

 
Jul
24
2010
Bericht: 37. Homburger Bergrennen 2010 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Am vergangenen Wochenende fand bei strahlendem Sommerwetter die 37. Auflage des Homburger Bergrennens auf der Käshofener Straße statt. Nachdem die Strecke am Trainingssamstag ganz zu Anfang noch teilweise feucht war, konnten die folgenden Trainingsläufe sowie die drei sonntäglichen Rennläufe dann auf trockener Fahrbahn stattfinden. Leider wurde die Veranstaltung von einigen Unterbrechungen durch Unfälle getrübt. Am heftigsten erwischte es dabei den ehemaligen CBC Piloten Franz Koob, der sich mit seinem Fiat 128 Coupé 8V aus der Gruppe H bis 1150ccm überschlug sowie Wolfgang Hönscheid (BMW 325i E36) und Nikolaus Dietz (VW Golf 8V H 1600). Zum Glück blieb es beim Blechschaden. Unser Pilot Michael Burgart mit seinem VW Polo konnte sich den Sieg in der Gruppe CTC/CGT bis 1300 und 1600ccm sichern. Rene Rypka mit seinem Opel Kadett C Coupé gewann die Klasse bit 2000ccm. Die Gruppe der Gruppe Historische TW und GT Anhang K Fahrzeuge entschied Andreas Gmeinder auf VW Passat.  Im NSU-Bergpokal konnte sich dieses Mal Steffen Hofmann durchsetzen. Er gewann vor Jochen Schittenhelm und Uwe Schindler.

 
Jun
30
2010
Bericht: 16. Ibergrennen 2010 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Bei hochsommerlichem Wetter fand am letzten Wochenende im thüringischen Eichsfeld das 16. ADAC Ibergrennen statt. Wie immer bildete das Stadtzentrum von Heilbad Heiligenstadt den Rennmittelpunkt mit Fahrerlager, zahlreichen Essens- und Getränkeständen sowie dem Ort der Siegerehrung am Ende des Rennsonntags, an dem dann auch der deutliche 4:1 Sieg der deutschen Fußballnationalmannschaft über England im Achtelfinale der WM gemeinsam gefeiert wurde. Alles in allem wurde uns vom MC Heiligenstadt hochkarätiger Motorsport geboten, der einzig und allein etwas von vielen, teilweise doch unnötigen Unterbrechungen durch umgefallene Pylonen oder etwas Laub auf der Straße, getrübt wurde. Dies war aber auch das wirklich einzig negative, wenn es denn so nennen möchte.

Bei den historischen Fahrzeugen war die Klasse NSU-Bergpokal mit 15 Startern (davon 13 in Wertung) am zahlreichsten vertreten. Hier gewann Uwe Schindler vor Jörg Davidovic und Jochen Schittenhelm. Starke Vierte wurde Nicola Höllerich, die Horst Fleischer, Thomas Krystofiak, Karlheinz Meurer, Walter Voigt und Leo Rabus hinter sich lassen konnte. Wolfgang Schwalbe komplettierte die Top 10 vor Pit Schabacker, Gerhard Hofmann und Roman Szott. Steffen Hofmann und Bernhard Neuner fielen leider aus und konnten nicht gewertet werden.
Die Klasse der historischen Fahrzeuge bis 1300ccm und bis 1600ccm gewann Jürgen Fechter (VW Golf) vor Detlef Schröder (VW Polo) und Ronny Hering (VW Scirocco). Bis und über 2000ccm war Rene Frank (BMW M3 E30 DTM) erfolgreich vor Richard Rein (Ford Capri 2600 RS) und Armin Westenhöfer (VW Scirocco II).  Die Klasse der historischen Fahrzeuge Tourenwagen nach Anhang K gewann der einzige Klassenstarter Andreas Gmeinder (VW Passat 1600), während Hannes Feldmann (Van Diemen Formel Ford 1600) seine historische Formelklasse für sich entscheiden konnte.

 
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