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Classic-Berg-Cup - Klassische Rennwagen am Berg
May
22
2013
Rennbericht - 51. Wolsfelder Bergrennen 2013 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Traditionell zum Pfingstfest lockt das kleine Eifeldörfchen Wolsfeld in der Nähe von Bitburg seit nunmehr 51 Jahren zum Wolsfelder Bergrennen und ist damit die tradtionsreichste Bergrennen Strecke in Deutschland. Der selektive 1,64 km lange Parcours gleicht einer Slotcar Rallyepiste - klein, kurz, schnell und ultraspannend. Der EMSC Bitburg hatte bereits im Vorfeld mit den fraglichen Witterungsbedingungen in der Eifel zu kämpfen - so wurde fast das komplette Fahrerlager auf der Wiese derart unter Wasser gesetzt, dass nur ein paar ganz mutige versuchten an ihrem Fuße ihr Lager aufzuschlagen.Der Rest musste Wohl oder Übel auf die angrenzenden Höfe und Privatparkplätze der Anwohner ausweichen, die diese tolle Veranstaltung aufs Beste unterstützten. Aus der Not musste nun eine Tugend gemacht werden - das Fahrerlager erhielt so ein ganz anderes Flair, wie man es von den letzten Jahren her kannte. Viele hatten am Samstag  ja noch die Hoffnung, dass das Wetter halten würden, denn die meisten der etwa 150 angereisten Teilnehmer kamen bei strahlendem Sonnenschein im deutschen Grenzland zu Luxemburg an.   In den Reihen des Classic Berg Cups respektive der Gruppe CTC/CGT (bis 1993) über 2000 ccm gewann Werner Weiß in einem seiner Ford Zakspeed Escort RS 1800 BDA Schätze vor Ronny Hering im VW Scirocco GTI und René Frank im Ex-Schnitzer BMW E30 M3 DTM. Es war schön, wieder einmal so viele klassische Fahrzeuge am Start zu sehen. Einen neuen und auch vollkommen verdienten Klassensieger gab es in den Reihen des NSU Bergpokals. Hier konnte sich Jörg Höber endlich einmal ganz oben aufs Podest in Wolsfeld stellen und genoss seinen ersten Klassensieg. Uwe Schindler folgte mit etwas mehr als 2 Sekunden Abstand auf Rang 2. Den dritten Platz und zugleich die schnellste NSU Zeit vom Renntag sicherte sich eine toll und präzise fahrende Nicola Höllerich im  pinken NSU TT. Nicis Vater, Arnold Wagner, war mächtig Stolz auf seine Tochter. In knapp 5 Wochen geht es für die Deutsche Bergmeisterschaft erst weiter, wenn der ganze Tross ins schöne Heilbad Heiligenstadt zum Ibergrennen 2013 zieht. 

 
May
06
2013
Rennbericht - 25. European Hill Race Eschdorf 2013 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Knapp zwei Wochen nach dem Start der Bergrennen Saison 2013 am Schottenring, zog es die große Bergrennen Gemeinde in das Großherzogtum Eschdorf im Distrikt Diekirch.  Bereits zum 25. Mal trägt die Union des Pilotes das European Hill Race in Eschdorf aus, welches damit schon längst zu den Klassikern im Kalender der Deutschen Bergmeisterschaft zählt. Die Einwohner des knapp 2.300 Seelen Dorfes inmitten der  bewaldeten Hügellandschaft mit den prägenden  Schieferfelswänden, hatten dieses Mal schon am 1. Mai die Vollgastage in ihrem Ort. Da die Union des Pilotes zum 25-jährigen Bestehen einen Doppelveranstaltung auf die Beine stellte, wurden vorab die Eschdorf Classic Days als historisches Bergrennen und ab dem 03.05.2013 die 25. Ausgabe des European Hill Race in Eschdorf durchgeführt. Das Orga Team um Yves Thommes gab sich hierbei keine Blöße und zog beide Veranstaltungen top organisiert und blitzsauber durch - ein großes Lob an die engagierte Luxemburger Truppe.Das Wetter zeigte sich ebenfalls von seiner besten Seite und bescherte den über 180 angereisten Teilnehmern aus ganz Europa eine tolle Jubiläumsveranstaltung mit frühsommerlichen Temperaturen, die auch zahlreiche Zuschauer an die knapp 2 km lange Strecke lockte. Die wilder Meute der gepflegten Hecktrieblerbewegung aus dem NSU Bergpokal stand mit insgesamt 12 Fahrzeugen in Luxemburg  am Start und stellten somit das wohl größte Starterfeld. Uwe Schindler konnte hier einen weiteren ungefährdeten Klassensieg einfahren. Auf dem zweiten Platz folgte ein toll fahrender Karsten Steinert im schrill schreienden NSU TT. Jörg Höber komplettierte die Top 3 und Nicola Höllerich fuhr wieder einmal glänzend aufgelegt unter die Top 5 im NSU Klassement. Unsere beiden Starter Ronny Hering und Albert Vogt aus dem CBC mussten veranstaltungsbedingt bei den Luxemburgern mit starten und schlugen sich dort sehr wacker. 

 
Apr
21
2013
Rennbericht - 11. Bergpreis Schottenring 2013 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Nach dem schier unendlich erscheinenden Rekordwinter des vergangen Jahres, war es am letzten Wochenende wieder soweit. Die Freunde der flotten Bergbesteigung sollten wieder auf ihre Kosten kommen. Anders als in den letzten Jahren, war der Saisonstart schon zwei Wochen angesetzt. Beim 11. Bergpreis Schottenring lockte der "Neue Berg" etwa 100 Tourenwagen Teilnehmer aus der Deutschen Bergmeisterschaft und der GLP Pro Serie an die traditionsreiche, etwa 3 km  Bergrennstrecke im Vogelsbergkreis in der Nähe von Gießen.  

Die Wettervorhersage für das Premierenwochenende war durchweg positiv, zwar aufgrund der 650m Dienstgipfelhöhe doch sehr kalt, aber zumindest trocken. So konnten bereits am Freitag, die vom Veranstalter angesetzten Test- und Einstellfahrten von vielen Fahrern genutzt werden, und einem erstes Kennenlernen mit der noch bis dahin den meisten unbekannten Strecke, stand nichts im Weg. Ein großer Vorteil, den der Schottenring den Teilnehmern bietet, ist das die Wartezeit nach den jeweiligen Läufen mit wenigen Minuten sehr gering ausfällt, da der Teilnehmer - quasi wie auf einer Rundstrecke - nach dem Lauf sofort bis ins Fahrerlager fahren oder sich, wie bei den Testfahrten direkt wieder am Start anstellen. Leider konnten aufgrund der fehlenden Streckenabnahme für Rennsportfahrzeuge (Gruppe CN und Formel) eben diese, aber das soll durch eine erneute Abnahme für 2014 nachgeholt werden. Von allen Fahrern wurde die Strecke als gut zufahrende Powerstrecke mit einem Spaß machenden Schwenk durch die Poppenstruth, beschrieben. Seitens des Veranstalters ist, trotz einem reibungslosen Rennablauf, der Weg für Detailverbesserungen vorhanden und lässt uns auf eine weitere Ausgabe des Klassikers hoffen.Bereits im Training wurde mächtig angegast und die Zeiten purzelten von Lauf zu Lauf und die Piloten fassten immer mehr Vertrauen zur schnellen Strecke und zu, über den Winter doch etwas fremd gewordenen Rennwagen. Im NSU Bergpokal gab es gleich zu Anfang der Saison einen neuen Sieger. Der Erzrivale und mehrfacher Vize Champion, Uwe  Schindler gewann hier vor Carsten Steinert im infernalisch klingenden NSU TT und dem Allzeit-Rekordchampion Steffen Hofmann, der noch auf sein eigentlichen Einsatzfahrzeug in der Gruppe H bis 2L Hubraum wartet.

 
Apr
16
2013
DMSB genehmigt das Reglement für den Classic-Berg-Cup 2013 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Bernhard Neuner   

Der DMSB hat das Reglement für den CBC 2013 in der vorliegenden Form genehmigt. Die Einschreibelisten für das Jahr 2013 liegen ebenfalls vor. Aufgrund der späten Genehmigung des Reglement hat das Präsidium beschlossen die Einschreibefrist bis zum 03.05.2013 zu verlängern. Die Divisionen 1 und 3 werden offen ausgeschrieben; d.h. Gaststarts sind in diesen Divisionen jederzeit möglich, soweit der jeweilige Veranstalter diese Klassen ausschreibt.

 

Das Präsidiums des Classic-Berg-Cup e.V. „ 

 
Mar
06
2013
Aufnahmeantrag & Einschrebeformular 2013 verfügbar PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Der Aufnahmeantrag und das Einschrebeformular 2013 sind seit heute im Download Bereich verfügbar.

 
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